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12月起，台東縣台11線兩旁花田漸長，亮黃耀眼的向日葵、多彩繽紛的波斯菊迎風搖曳，吸引不少遊客駐足欣賞、拍照。尤其較大片、繁榮的花景，充滿喜悅與驚嘆的歡笑聲，民眾直呼：「真的好美、好療癒！」
台東東海岸台11線兩旁綠肥花田盛開，民眾駐足欣賞、拍照。 記者李蕙君／攝影
東海岸東河鄉、成功鎮今年入冬計畫台11線兩旁休耕期稻田栽種綠肥造景，共102公頃花田迎賓，以成功鎮80公頃最多，皆栽培向日葵花，東河鄉22公頃則有向日葵、波斯菊。
東河鄉公所農業課長連月蘭表示，花田因農民撒種日期與照顧模式不一定，陸續綻放，預計可開花到明年元月底；最近東河鄉興昌村與東河村間就有大小數片花景盛開，美不勝收，引人駐目。
遊客黃秀麗昨日與家人暢遊東海岸，徜徉大片向日葵梯田間，高興地說：「對著大海生長又亮眼的金黃色，帶給人一種力量，會變得很有精神！」而嬌美的波斯菊花海映襯壯闊海岸山脈，營造出東岸獨有的迷人風景。
成功鎮公所農業課長古新德表示，部分農民選擇此時不休耕，而是栽種原住民傳統作物紅藜，此時正是紅藜成熟轉色期，紅、橙、紫等多樣色彩遍布田間，景致不輸花田，目前小馬部落附近可見。
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現代商船（HMM）聯合地中海航運（MSC），將共同參與競購韓進海運在美國碼頭的股份，目前並已向當地法院提出參與競購韓進海運在美國長灘、加利福尼亞州碼頭五四％股權的競標書，競購價約四千億韓元（約合三·四二億美元）。而地中海航運目前在該碼頭持股比例為四六％，為第二大股東。
消息指出，繼上周以三七○億韓元購買韓進亞美航線後，SM集團目前正尋求購買該部分的資產。此外，韓國當地也有一家私募股權基金參與競購。據指出，若SM集團放棄首選競購方的資格，現代商船-地中海航運聯盟及當地私募股權基金將會參與競購。
SM集團之前因以三七○億韓元購買亞美航線資產而資金短缺，欲聯手現代商船共同購買韓進美國碼頭五四％股權。大韓海運（KLC）屆時將能有效經營亞美航線，而現代商船可以此作為加入2M聯盟的籌碼。
市場認為，若SM集團無法籌集到足夠的資金，或找到聯合購買的合作夥伴，韓進海運在美國碼頭五四％的股份，極有可能歸屬於現代商船與地中海航運，而地中海航運將有可能成為該碼頭的最大股東。
業界觀察，現代商船拒絕與韓當地SM集團的聯合計劃，而直接與2M聯盟成員地中海航運聯合競購該碼頭股份，也不失成為加入2M聯盟的一大條件。
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