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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為鼓勵學校節能減碳、愛護地球，台中市議員賴順仁成立之「順仁兄弟會」昨（十二）日捐贈葡萄樹250棵及五葉松18棵給台中市惠文高中、東山高中、萬和國中、永春國小、中華國小、鎮平國小及烏日國小共7所學校。捐贈儀式在惠文高中盛大舉行，受惠的7校校長及家長會長均出席代表受贈；教育局副局長許春梅則頒發感謝狀給賴議員，感謝他與順仁兄弟會對環保所盡的心力，也希望藉此教育學生植樹綠化的觀念。（如圖）

議員賴順仁表示，兄弟會每年都會做公益，近期發現校園內尚有空間可以植樹，因此發起贈樹活動，由兄弟會成員集資約50萬元，購買268棵樹，兼具教育與環保公益，初步捐贈給7所學校，未來將逐步展開一系列護樹與愛樹教育活動，邀更多學校一起來種樹。

鎮平國小校長黃翠琴表示，感謝順仁兄弟會發心的贈樹活動，鎮平國小將受贈的樹葡萄種植在活動中心與幼兒園教學大樓的間縫空間，除了美化校園環境，也提高了校園開放的安全性，也期望透過植樹、護樹的教育活動，培養學生愛護環境的公民素養，教育學生愛樹護樹做環保。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展，但過去一整年，經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助，讓守法、支持高自製率政策的業者，面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問：「還要不要在台灣發展電動巴士產業？」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。

面對政府電動巴士產業政策態度反覆，華德動能表示，已作最壞的打算，不排除降低產品自製率，以提升自家電動巴士產品銷售競爭力，並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約，將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才，甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車，整廠輸出，延續企業命脈。

蔡易忠指出，在全球節能減碳的環保趨勢下，以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流，原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率，對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢；主管機關經濟部更誇張，原本透過先導運行計畫給予補助的作法，過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款，讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊，他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場！」

蔡易忠直言，為配合經濟部的高自製率要求，讓華德動能付出極高的代價，只能用性能較差、成本偏高的台製零組件，但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策，咬牙配合，並透過自身設計能力，讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。

但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元，沒有補助根本乏人問津，不料經部以「不開會」方式變相停補，讓配合政策投資的業者傻眼，只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品，化整為零來台搶訂單，蔡易忠坦言「情何以堪！」

蔡易忠認為，「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋，以電動巴士產業特性，及台灣市場規模不足的環境，台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行；然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考，只一味要求提高電巴自製率，要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業，根本是緣木求魚。

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